汽车行业正处于转型的关键时期。为了满足消费者对电动汽车和下一代技术不断变化的期望和偏好，汽车行业供应链需要进行大刀阔斧的变革。汽车行业需要在人工智能技术领域加大投入才能保持竞争力，但来自供应链和市场需求的波动进一步挤压了企业的利润空间和投资回报率。在此背景下，汽车制造商迫切需要对其供应链和采购策略进行重新评估，从而找到 GEP寻求帮助。
GEP 与众多世界领先的汽车制造商存在合作关系，帮助他们优化供应链绩效，构建灵活的运作体系并积极引入新兴技术，通过这些举措帮助客户在动荡的市场环境中保持竞争力并不断发展壮大。我们经验丰富的汽车领域专家、工程师、企业转型顾问、供应链技术专家会和数据科学家密切配合，面向客户提供量身打造的供应链和采购解决方案，帮助其提高盈利能力
我们的方法
GEP 十分清楚快速响应和敏捷性是每个汽车原始设备制造商及围绕其建立的庞大供应链网络的必备条件。从燃油车生产过渡到电动车生产，以及背后的零排放智能工厂，彻底改变了汽车行业的格局，由此带来的财务、运营和供应链风险与日俱增。随着越来越多的入局者涌入这一新兴领域，大家需要共同面对这些风险。
GEP 的应对策略：我们与各大公司密切合作，明确其供应链细分，帮助他们按产量和价值定位具体的产品、客户和零件，对供应链活动进行分类，并定制相应解决方案以达成现实的服务目标。
GEP 面向汽车行业推出的解决方案
除了数字化营运资本解决方案、寻源到支付 (source-to-settle) 咨询服务、高级分析以及供应商、企业和第三方风险管理，GEP 还提供：
- 战略成本管理和间接支出削减
- 数字化主数据管理
- 并购服务，包括并购独立数据库服务、兼并后整合和协同成本削减计划
- 数字化采购转型
- 采购和供应链中的可持续性解决方案
- 数字化供应链优化，包括供应链重组服务、综合规划模型设计
- 供应链细分（客户、产品、零件）
- 供应链规划（业务流程外包）
我们的成就
我们为客户的采购流程提供大力支持，并提供更多增值服务。并且在此基础之上，通过全面的总拥有成本 (TCO) 为各大公司及其供应链创造价值，最大限度提高车企在投资者和客户心目中的市场定位。
过往业绩：
- 帮助一家在全球拥有数百家工厂的重型设备制造商实现数字化采购转型，简化其采购流程，使各项操作更加规范，并使支出透明度提高了 95%，成本效益提高了 15%。
- 帮助一家全球性乘用车制造商通过优化各业务环节和业务群的成本模型分析，提高供应商零件层级的价格透明度，节约了 1.5% 的量产零件采购成本。
- 帮助一家全球性轮胎制造商重塑其亚太地区供应链，超额完成成本削减目标（金额几乎是原来的二倍），并针对业务快速发展的地区引入区域供应战略。
- 与一家全球性汽车制造商合作，实施集中采购模式，并执行多年寻源路线图，节约资金达数亿美元。
- 推动了一家全球性一级汽车供应商在并购后发挥更大的协同效应，加速了该公司的信息化转型，并将其综合供应商群体精简了 30% 以上。
- 与一家一级汽车零部件制造商合作，识别并明确可缓解新冠疫情导致的供应短缺问题所需的内部供应链能力。在一项子业务中发掘出高达 1200 万美元的年度价值量。
与我们的专家对话
KRISH VENGAT N.
Krish 是 GEP 汽车和工业制造业务的联合主管。他针对供应链、采购战略和绩效转型等相关主题向行业领先企业建言献策。Krish 服务于各种供应商、汽车制造商和工业制造商，以及各种 CPG 企业。
他的专业领域包括绩效转型、供应链和采购战略、运营模式设计和实施、供应商关系管理、战略性采购和库存管理。他主持开发了一款基于可靠性工程的库存管理工具，该工具已获美国专利。
WAYNE CLARK
Wayne 是 GEP 咨询业务副总裁，目前负责领导全球团队，并在汽车和工业制造领域建立战略客户关系。
Wayne 拥有超过 25 年的采购和供应链专业经验，专注于维护合作伙伴关系，以解决首席采购官和首席供应链官当前需要面对的一些最紧迫的战略挑战。他在多个领域积累了丰富的经验，成功帮助众多行业的各类公司实现了全球采购转型，特别是汽车、航空航天和工业制造垂直领域的重型机器和制造公司。
